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研究發展 標題圖示
【精進交通設施維護

跨海大橋橋梁監測計畫

跨海大橋,肩負兩岸聯繫的重要任務。而身處海洋環境,卻也容易造成橋梁腐蝕等損傷。為了掌握橋梁安全,利用監測系統,紀錄通車時橋體的即時狀況,評估橋梁結構的安全性,並提供管理單位定期維修養護所需要的資訊與預警。

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為強化軌道建設,政府近期陸續核定很多的軌道建設,如:台鐵恆春支線、桃園棕線單軌捷運、高捷延伸屏東朝輕軌等規劃均已研議多時,並存在正、反不同的意見,以致評估...
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【強化用路安全認知】
交通安全盲點掃描
以整體交通安全體系(巨觀)中之個體為對象 (微觀),辨識高交通安全風險對象(人、車 、路、區域、組織),就高事故或高風險篩選 及排序,確定相對風險程度,分...
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【合作推動智慧交控】
北宜花路廊智慧交通控制計畫
為因應蘇花改即將於106年底至109年間陸續階段通車,雙北地區與花蓮縣的交通易行性大幅度提高,所額外吸引之觀光旅次將對整體北宜花路廊造成交通衝擊,本計畫進...
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國際橋梁研討會(The International Bridge Conference, IBC)為美國橋梁工程實務界之國際交流會議,由美國西賓州工程學會...
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【綜合性研發與服務】
平交道障礙物自動偵測系統研發
在鐵路意外事故中,平交道意外事故數量排名第二,雖然有不少平交道已經建置紅外線偵測設備,仍舊需要昂貴的維護成本,且可偵測區域有限。本研究即針對影像式偵測技術...
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專業技術 標題圖示
數位時代的整合運輸規劃-以軌道運輸發展為例
軌道技術
數位時代的整合運輸規劃-以軌道運輸發展為例 為強化軌道建設,政府近期陸續核定很多的軌道建設,如:台鐵恆春支線、桃園棕線單軌捷運、高捷延伸屏東朝輕軌等規劃均已研議多時,並存在正、反不同的意見,以致評估核定如此耗時費力。為此,針對軌道產業發展相關法規探討、軌道系統型式評選關鍵因素、軌道...
應用多軸旋翼UAV進行橋梁檢測、三維重建與劣化區測量
橋梁技術
應用多軸旋翼UAV進行橋梁檢測、三維重建與劣化區測量 以地理資訊系統的概念整理UAV所拍攝的影像,協助量測與紀錄裂縫或劣化區域的空間資訊,提供橋檢人員對於不容易到達之處的另一種橋檢方式,有效提升作業效率及降低人為誤差,並記錄於空間資料庫中。往後可查詢同一地點之影像,協助追蹤變化情形。
工程3D攝錄影技術研發
其他技術
工程3D攝錄影技術研發 本計畫從立體設備組裝、拍攝、製作剪輯到real 3D 紀錄片展示播放,皆為本司自行研發整合之成果,展現工程師創新務實的實事精神。
多車道高速公路車流模式開發與模擬
交通控制
多車道高速公路車流模式開發與模擬 如果能預測接下來前方路口會塞車,就可以提前繞道避開壅塞;如果能預測接下來高速公路會開始堵車,就可以提前開啟匝道儀控減少流入車輛,避免造成車隊回堵。為了將上述理想變成現實,需要一個能接收即時資訊,準確描述交通變化狀況的車流模擬器,以對車流狀...
人才培育 標題圖示

  • 籌備中
2016軌道菁英育成研習營 105-08-23 2016軌道菁英育成研習營 財團法人中華顧問工程司為促進產學工程知識之交流與傳承,鼓勵大專學生探索軌道工程之熱忱,以及培訓軌道工程菁英,自...
2016工程力學菁英研習營 105-07-27 2016工程力學菁英研習營 宗旨: 財團法人中華顧問工程司為協助國內工程產業的永續經營及維護國人行的安全,為培養工程在校學生專業知識養成、在職工...
2016智慧交控菁英研習營 105-07-19 2016智慧交控菁英研習營 宗旨 為因應世界各國在智慧交通朝向物聯網及大數據應用的發展趨勢及協助國內培養智慧交通領域人才,財團法人中華顧問工程司...
  • 中華技術期刊第113期
    中華技術 期刊第113期
    106-03-01

    臺北都會區捷運系統相繼完成文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線和板南線等五條主線後,後續路網的三環三線緊接著施工。論其工程困難度,當以環狀線DF112設計標最為艱困。該工程地點坐落於人稠路窄、交通繁忙的路段,兩側民宅櫛次鱗比,地下管線密密麻麻,使得高架捷運幾無立基之處。此 外,在中和區景平路上,約有2.21公里的捷運路廊與台64線(八里─新店)高架道路重疊,捷運橋墩只能設置在台64線東西向橋面版之間的3公尺間隙,橋墩高度均在2...