強化用路安全認知
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SEP 7
九月十二日 歡迎參加第五屆蘇花改工程技術論壇
 編輯部

清政府時期俾能通行與馬之「蘇花古道」開疆拓境的草建,至日治時期整修拓寬至12台尺的...

AUG 22
美國公路安全手冊簡介
 編輯部

美國運輸研究委員會(Transportation Research Board, ...

交通安全數據基礎分析

每一件交通安全事故,背後代表的都是一個或數個破碎的家庭,都可能造成生活上的劇變。死亡人數近年來有下降的趨勢,從100年的2,117人,至105年已降低至160...


交通安全風險因數概述

對於事故發生風險因數,根據Heinrich‘s law,1個嚴重的傷亡事故,會有29個輕微傷亡事故與300個無傷亡事故,這是所謂的1-29-300,其背後更有...


交通安全管理體制之運輸業安全評量方法

參考ISO 39001、美國聯邦汽車安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA)的CSA...


交通部施政4項主軸, 5項達標,事故率降,旅客量升

交通部長賀陳旦昨日表示,今年將落實交通安全、公共運輸、產業發展及智慧運輸等4項施政主軸,各項績效指標包括降低「事故30天內死亡案件」道路交通事故10%、公共運...


推動ISO39001可行方案(I)

ISO組織為改善全球交通安全問題,正配合聯合國WHO,正由其下之各技術委員會及技術專案,研訂交通安全管理相關領域之標準與規範,以作為全球各國政府機關、民間相關...


淺談國際道路評估綱領(iRAP)

iRAP是一個透過提升道路安全水準,以拯救生命為目的的非營利組織,並建構一系列可操作的道路評估準則。


道路安全評量系統知識匯集

交通安全的重視已是全世界之普世價值,各國都積極推動各種管理方法以期望能改善交通安全,本文蒐集並簡述各國目前運作之道路安全評量系統,提供外界參考,期望能夠與世界...


強化用路安全認知

傳統交通事故分析多由統計數量來比較平均趨勢,因缺乏個別性,無法明確釐出誰是高風險者以及風險的成因為何?以致於安全改善對策常只能以籠統的群體為對象,並缺乏回饋與...


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