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» 交通安全數據基礎分析
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專案執行期間 : 106-06-01 至 107-01-01
每一件交通安全事故,背後代表的都是一個或數個破碎的家庭,都可能造成生活上的劇變。因此近年來政府致力於交通安全的改善,下圖為多年期的事故變化趨勢,死亡人數近年來有下降的趨勢,從100年的2,117人,至105年已降低至1604人,但受傷人數從100年至105年來看仍然高居不下,雖然104年與105年有緩步下降趨勢,但仍需眾人繼續努力換得更大幅度的改善效果。
死亡人數趨勢圖
而這些交通事故均造成龐大的社會損失。根據交通部道安委員會的年報資料,「102 年道路交通事故死亡人數1,928 人創歷史新低,但受傷人數每年增加約2 萬餘人,整體事故造成社會損失約4,318 億元占GDP 3.172% 左右」。 以105 年A1類道路交通事故亡人數 1,604 人為例,若減少25%表示可救401人,減少近450個家庭悲劇的發生,再將A1、A2事故傷亡人數合併來看,如果我們能降低25%,將可降低約一千多億的社會損失,表示降低的作為可為國家帶來每年一千億元以上的收入。 細部探討A1、A2數據與外部資料,可呈現交通事故的另一個面貌。首先觀察各縣市死亡率,如下圖所示,可以發現都會區的死亡率普遍較低。另外,事故死亡率與醫院遠近在直覺上亦是覺得有直接關係,因此結合各縣市急診醫院資料計算密度,探討相關性。如下圖所示,經過相關係數計算發現其實死亡率與急診醫院密度並有顯著關係。
事故資料分析(一)
另外由人車路中的車切入探討事故發生也是重要的分析方向,相關分析如下圖所示,可以由8年的統計資料發現,「機車類別」事故人數佔整體事故人數53.82%,表示機車是重要的事故發生族群。
事故資料分析(二)
由上述資料了解機車族群是需要多加關照的族群,再就資料進行數故年齡層分析,如下圖所示,可以發現大學生年齡層「機車類別」事故人數8年來事故增加快速,表示大學生年齡層的機車類別是重點關照族群。
事故資料分析(三)
透過上述資料分析,了解到交通安全改善之重要性與急迫性,交通部配合聯合國推動2011-2020年為道路安全行動十年,並改善國內道路交通安全,已於103年起推動「全國道安紮根強化行動」計畫,鎖定機車、長者、自行車及重點車輛(遊覽車、砂石車及運送危險物品車輛)四大族群,並以「為愛啟程」為主題,進行相關宣導與教育活動,透過增進國人駕駛禮節以降低事故發生,目標在109年達到降低死亡人數27%(以100-102年平均死亡人數為基期),受傷人數於105年開始零成長,109年降至102年水準以下,從上述趨勢圖看來,103年後的事故傷亡人數有緩步下降趨勢,顯示有努力就會有收穫。
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