新加坡推動ITS之現況與介紹(5-2)

編輯部 2018-06-05

2.高互動性

目標:增強旅運者的智慧互動體驗

 

執行重點:

1. 資通訊技術、創新解決方案及平台快速發展大幅改變人們工作、生活、學習與互動方式。
2. 新加坡將朝向以更加無縫、智慧的方式促進更多人與系統間互動的方向發展。

 
概述:智慧移動設備及應用程式、感測器可以蒐集到如位置或車速等資料,這代表背後可以提供更有智慧及普及的計算而達成更多互動性。週遭的基礎設施、車輛及智慧移動裝置可以在無人為介入情形下,依照用戶的旅行喜好或行為,作出反應或回應。

智慧車隊管理系統:

1. 隨著公共巴士的增加,即時監控與管理系統對於車隊的全面管理日益重要,此系統可提供全島巴士服務較符合經濟效益的規劃與管理,並作為單一整合巴士資訊來源。這將可透過資訊看板、資訊機、智慧裝置及入口網站提供通勤者較可靠的巴士抵達時間及巴士載客量資訊。
2. 對於私人運具使用者,智慧汽車共享系統讓用戶用手機找到車輛位置,且開車到其目的地後,無需再駛回原出發地點還車,而讓下一位使用者繼續在該地租用,這可以促進社會朝向共享汽車及減少擁有私人運具的方向發展。
3. 智慧物流車隊管理系統依照即時交通條件運用先進車隊管理能力可快速地送貨物及提供較佳的資源管理,並藉以提升服務品質。

 
強化整合公眾運輸與道路運營:

1. 新加坡土地面積限制及人口與旅遊增長須藉由公共運輸來滿足。而公共運輸的體驗實際包含了公共運輸的可靠性及道路運營的綜合績效。
2. 通過綜合運輸業務管理體系,各種陸路運輸資料系統可以合併,處理和分析。
3. 透過中央整合管理平台,相關政府機構間和關鍵利益相關者(如公眾運輸運營商和緊急事件服務業者)分享緊急事件服信息,優先有效的協調應對計畫,加快緊急事件恢復的響應時間,減少道路上的交通狀況。

 
先進道路使用需求管理:

1. 有效的交通壅塞管理至關重要,這也影響了公共和私人車輛間互斥性的消長對環境所產生的影響。
2. 先進成熟的GNSS技術為下一代電子道路定價系統提供了一個選擇,它克服了實體門架的限制,可允許更靈活及基於距離的壅塞收費方式。GNSS和道路定價系統使用的各種通信頻道也為廣泛的創新ITS應用和提供給駕駛者的服務敞開大門。
3. 去除使用者姓名的交通資料可以促進更多的區域性交通資料蒐集與傳播給目標使用者族群,進而增進他們的旅遊體驗。

 
位置及前後文認知(Spatial Contextual Awareness):

1.由可量測位置及認知前後文語意的行動裝置所提供的資訊可以發掘出許多以使用者所在位置為基礎的個人化資訊內容。
2.ITS 應用程式再重新封裝傳遞給乘者者資訊前,可以依乘車者所在位置或其喜好運用人工智慧技術即時處理動態事件資訊,這種可以自動適應性學習乘車者經常旅行的路線或是只依其旅行模式提供相關的建議的功能只是眾多情境及前後文認知應用的其中一種,這種功能可以增進乘車者的旅遊體驗。適當運用這種功能,除可防止資訊傳輸過載外,還能影響乘車者對道路狀況的正確認知與判斷。

 
眾包(Crowdsourcing):

1. 眾包可藉由智慧移動裝置可以經濟簡易的匿名方式取得公共運輸擁擠狀況及通勤模式等資料,這種社群驅動的資料蒐集方式終將減少基礎設施的佈建與維護。
2. 透過智慧移動裝置訪問社群媒體平台,可以提供定期更新資訊如火車服務恢復,給通勤者會遇到受影響火車站附近交通堵塞的建議。社群眾包資料也為乘客情緒提供了感測機制,可作為運輸服務質量的參考指標。
3. 移動應用程式可以擴展到更廣泛應用。透過更靈敏的通知和故障回報來支持現場設備維護報告以及更密切的維護監控以提高組織效率。在發展趨勢上,它提供更大的可見性與可追溯性,可以及時和具有成本效益的方式採取更適當的先發制人預防措施。

 
智慧路口號誌管理:

1. 除了路口交通信號的即時自動適應功能,對於整合行人偵測的預測與預防能力也是智慧型交通號誌控制系統的重要元素。
2. 較平衡的交通分配可以將延遲最小化,消除車輛不必要的停車,駕駛人在路口的等待時間可以有效的減少,
3. 他們有能力知道在下游的交通信號,可以更穩定的行駛速度,避免啟停情況並改善燃油效率。 
4. 智慧路口號誌管理還可以促進巴士在交通路口的移動效率,減少旅行時間變化,巴士可在巴士站準時接送乘客,和減少公交車發生密集聚攏的情況。
5. 這些車輛的路權優先機制未來也有擴展運用到緊急事故回應車輛或是危及生命的個案處理的潛力。

圖片來源:https://kknews.cc/news/arkmp6.html

 

-待續-


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