歐盟推動ITS之現況介紹(9-2)

編輯部 2018-06-26

(二) 智慧移動 (Smart Mobility)
1. C-MOBLE
C-MobILE(Accelerating C-ITS Mobility Innovation and depLoyment in Europe;加速歐洲C-ITS移動創新和部署)專案的願景是建立一個安全高效的道路運輸系統,在歐洲道路上沒有人身傷亡及嚴重受傷,特別是在複雜的城市地區和易受傷害的道路使用者(Vulnerable Road Users;VRU)。C-MobILE主要是部署合作智慧運輸系統(C-ITS) 和應對歐洲特定交通挑戰的服務。該專案描繪了無擁擠﹑可永續和在經濟上可行的移動願景,並最大程度減少公路運輸對環境的影響。C-MobILE將為歐洲的大規模部署奠定基礎,將研究試點擴展到地方當局支持、且可持續提供服務的部署地點,採用通用方法,並朝向可被接受的終端用戶成本和對供應鏈主體正面的商業個案推展,以確保可提供具互操作性及無縫可用的服務。
(1) 關鍵成果
與主要利害相關方合作確定C-ITS框架,在現有前導測試地點(包括業務案例)提供關鍵部署之協助解決方案。
策略研究議程(Strategic Research Agenda)定義了推廣永續C-ITS部署的關鍵研究和創新領域,並引導歐洲朝向自動化運輸發展。
評估C-ITS群集應用(包含CBA)累積於現實生活中的好處,並在C-ITS生態系統中整合多種運輸模式。
在複雜的城市環境中展示嶄新和現有的應用程式,開放安全大規模的C-ITS部署,並確保所涵蓋的大群終端用戶在跨國時仍具可互操作性。
提供C-ITS原始碼資料開放平台,以支持將部署服務概念實現於開發團隊需驗證的商品設備中。
驗證可在歐洲大規模部署的永續性C-ITS服務之操作程序。
評定已驗測C-ITS架構與服務之影響性,並將評定測試方法公布周知。
(2) 狀態
巴塞隆那,塞薩洛尼基,比戈,紐卡斯爾,哥本哈根,波爾多,畢爾巴鄂和北布拉邦特地區已被選為該專案的前導測試地點,但C-MoBILE也將在其他城市和地區複製運用此模式。
(3) 期限和資金
2017年6月至2020年11月由歐盟委員會在「2020 地平線」 (Horizon 2020) 計畫資金框架下共同資助。
2. AEOLIX
AEOLIX-歐洲物流資訊交換架構,透過易於存取、交換和使用相關和豐富的物流資訊以支持供應鏈的可視性(supply chain visibility),是部署泛歐物流解決方案的重要先決條件,這些解決方案需要提高效率和生產力,並減少對環境的影響。雖然隨著物流相關的資料儲存、資訊渠道、資訊管理系統和資料挖掘工具不斷發展,但由於用戶需求、資料模型、系統規格和商業模式的不同,眾多的解決方案導致國際和聯合運輸極度的破碎。這些長久以來的問題嚴重阻礙了物流相關資訊的最佳使用。
(1) 目標
AEOLIX的主要目標是克服物流決策時,基於資訊和通信技術的資訊系統過於分散及缺乏連通性問題,以彌補物流從業人員之間的資訊落差。AEOLIX將能夠將供應鏈中任何物流相關人員的通訊連接起來,更好地管理系統或平台,(重新)規劃和/或同步供應鏈中的設施。AEOLIX方法將創建跨越供應鏈之資訊可見性,並讓歐洲的貨物更能可持續和高效地運輸。
(2) 狀態
該專案於2016年9月開始活動,有來自DG MOVE、INEA、國際港口社區系統協會(IPCSA)、法國運輸部和世界海關組織(WCO)的高級專家,以及聯盟合作夥伴共同參與。在這些開放的日子是利害相關者交換意見的好機會,他們也會分析物流行業面臨的主要挑戰以及AEOLIX如何為這些挑戰提供解決方案的貢獻。AEOLIX創新平台將是本專案的主要產出。此狀態為進行中。
(3) 期限和資金
2016年9月 - 2019年8月由歐盟委員會在“2020 地平線” (Horizon 2020) 計畫共同資助。
(三) 安全移動 (Safe Mobility)
1. INLANE
INLANE 是為精確車道級導航和強化自動地圖生成所提供的低成本GNSS和計算機視覺融合技術。需要精確定位的道路車輛服務數量不斷增加,雖然車載資通訊可為低成本的全球導航衛星系統(GNSS)接收機提供定位服務,但更複雜的道路應用部署不斷在增加,這些應用需要精準到車道級的資訊(交通,導航)以及車道級導航,地理位置相關的ADAS功能和根據實際組合情境(交通標誌,導航指令,ADAS指令)的優先排序警報等應用,都需要更準確可靠的定位系統。
除了對定位準確性的需求是個很大的驅動因素外,還有一個問題是導航系統對這些應用的調適性。將車道級交通資訊傳送給車載導航系統,並與車輛之間交換資訊相互結合,如此即使在城市和城外交通繁忙的地區,也有為司機選擇最佳道路車道的機會。
(1) 目標
目標是透過融合EGNSS (European Global Navigation Satellite System;歐洲全球導航衛星系統) 和計算機視覺技術,開發新一代、低成本、車道級、精確的路口導航應用,這將使基於眾包技術的新一代增強型地圖資訊可以即時更新,它所提供的車道級車輛定位資訊可使導航和交通管理系統在細節和有效性上達到一個新的水平。InLane將開發一種低成本的EGNOS(European Geostationary Navigation Overlay Service;歐洲地球靜止導航覆蓋服務) / EDAS (EGNOS Data Access Service;EGNOS資料存取服務) GNSS(全球導航衛星系統,如GPS(USA) / GLONASS(GLONASS,Russia) / Galileo(EU)) IMU (Inertial Measurement Unit;慣性測量單元) 基於計算機視覺的定位模組,以提高定位能力,並運用低成本組件。該精確定位模組具備與智慧手機連接的界面,並會考量人機介面(HMI)因素。InLane還將開發嶄新的、以計算機視覺與道路建模(車道級建模)為基礎的,及可識別交通號誌的功能。這個道路資訊將用於創建新一代增強型地圖,這將使得車道級操作能夠藉由眾包而不斷更新。InLane將考慮定義和開發整合GNSS,IMU,地圖和電腦視覺信號與資訊的複雜融合和混雜演算法,並達到次米級精度(可定位到車輛在哪一個車道上)的定位資訊,性能目標是在絕對位置和車道相對位置可達到5厘米精度。
(2) 狀態
該計畫已於2016年1月開始,目前正在確定需求。在第一年,該計畫在各種眾多知名活動中被提出,包括太空資訊日,ITS歐洲和世界大會以及2016年歐洲太空解決方案。一旦需求明確定義並建立了參考架構,下一年將可看到該平台的alpha雛型。此狀態為進行中。
(3) 期限和資金
2016年1月1日至2018年6月30日該計畫已獲得歐洲GNSS機構根據授權協議第687458號歐洲2020年創新計畫的資助。

-待續-
 

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