當區塊鏈遇上交通設施管理

編輯部 2018-01-16

交通運輸若能在互聯網、物聯網等傳統網路技術上做結合,借助區塊鏈技術多中心化,安全可信、智慧合約等特性,連接交通運輸?業中的政府、企業等主體,與車輛,船舶等運輸設備,道路,橋梁,場站等基礎設施,構建現代交通網絡,形成具體的「交通運輸鏈」。

“區塊鏈”技術應不是只停留在概念階段,若將新的交通運輸?業數據共用流通信任機制,實現新的交通相關設備間,進行點對點的數據網路服務交換,實現新的交通運輸?業協作模式,並在保證數據流通公開透明的基礎上,保障數據資?權益,提升智慧交通運行效率,並可釋放綜合交通運輸的信用成本。
例如,在平台上對註冊用戶進行上鏈認證、一旦註冊就不可更改,同時也對服務平台間的資源使用與分享進行註冊上鏈,確保主體在平台上的行為的可追溯性,讓平台交易及使用資訊完全透明化。

自2016年起,區塊鏈的資安應用就不斷受到討論,開始有專家提出區塊鏈應用於物聯網的概念,除了MIT媒體實驗室外,TRI還與柏林的資料庫公司Bigchain DB;研發車輛分享與支付的Oaken Innovations;開發車輛共享軟體的以色列新創Commuterz;位於洛杉磯的區塊鏈應用開發商Gem以及保險平台Aioi Nissay Dowa合作,將區塊鏈科技落實到運輸產業。

德國SIGMA團隊正在全力研發的智慧交通專案,結合了車聯網(Internet of Vehicles -簡稱IoV)概念與區塊鏈技術,車聯網技術無法得到全面認同的主要疑慮源自其安全性和可持續性,當今越來越多人知曉的區塊鏈技術,看起來至少可以成為IoV在三個重要方面合適的解決方案:大資料管理,安全和透明性,除此之外,區塊鏈的去中心化特徵,還可以為基於相互連接的智慧設備之間服務交換帶來相當的便利。團隊正在積極地開發以區塊鏈技術為基礎的車聯網解決方案。
但在目前,交通運輸本身大多是有悠久歷史的傳統?業,要朝向更智慧化轉型發展,會立即遇到如行業數據共享困難、大部分交通基礎設施尚未實現智能化管理等。從開始改變到真正形成還有很長的路要走。專家預測,交通運輸鏈將在3-5年後形成,並?生規模快速改變效應。

 

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