AI時代-「Troika」,在仁川機場第2航廈

編輯部 2018-01-22

為迎接2018年2月9日平昌冬季奧運會開幕,及提早到韓國進行適地訓練的選手團與大會相關人員,仁川機場公社表示,決定於2018年1月18日啟用第2航廈。第二航廈斥資4.9兆韓元,約台幣1350億、耗時9年建造,同時也建有一條高速鐵路連接至平昌。機場每年也因此旅客增加1800萬人。預期平昌冬奧期間,將有逾30萬名觀光客從仁川機場進入南韓。


第2航廈設計示意圖 (圖片來源: 仁川機場公社)

第2航廈啟用後,增加許多無人自動化服務、集中轉機動線等,使旅客出入境與轉機更加便捷。也運用指路機器人與航班資訊顯示系統等各種人工智慧技術加強旅客導引服務,並引進最新的圓型全身安檢機以強化機場安檢。而為了帶給旅客不同的體驗,第2航廈也特別設置了睡眠艙、運動與遊戲空間等轉機便利設施,以及可看到跑道與飛機的觀景臺。還有自地下1樓至地上3樓視野遼闊的常設文化空間「Great Hall」與多媒體牆、室內外大規模造景等,力求做到盡善盡美。


Troika 自2017年 7 月起正式在仁川國際機場服務。(Source: LG Electronics)

為迎接冬奧盛事,仁川國際機場於2017年7月即導入樂金電子(LG Electronics)自主移動機器人進行測試,為旅客提供帶路服務。採用的 LG 機器人「Troika」,Troika 體積跟青少年差不多大,正面配備長方形顯示器,看起來像是巨型智慧型手機螢幕,可以顯示航班資訊、機場地圖與氣候資料。半圓形頭部設有平面觸控式臉部,可以對人眨眼、微笑或呈現資訊。高度約 140 公分,並採用亞馬遜(Amazon)人工智慧語音辨識技術 Alexa,能說中、英、日、韓四種語言。

旅客只要將登機證插入機器人掃描,機身螢幕便會顯示班機相關資訊、機場地圖和目的地天氣情況,同時能以語音方式說明登機時間、登機門位置及所在距離、前往所需時間等等,除了提供資訊,它還能?明旅客在航站樓中引路,並告訴他們通往登機口所需時長,如果有需要甚至還會護送遲到的旅客直到登機口。當旅客叫它的名字時,會有所反映,並且會與人互動:“請離我近一點,這樣我才能看清你。”

未來,機場將會佈署更多機器人服務,例如搬運貨品、提醒旅客禁止攜帶哪些物品上機,或在機場貴賓室端送餐點等服務。

在第二航廈首次亮相的「圓形安檢門框」也備受出境乘客好評。不同於「門型安檢門框」僅能識別金屬物品,圓形安檢門框還可以檢測人體攜帶的「非金屬物質」。因此旅客僅需舉起雙手通過安檢門框,通過安檢門框後無需安檢人員二次檢查,一次通過就可以從監控設備中確認安全情況,大大縮短安檢時間 。

一直以來,韓國的機器人製造技術處於國際領先位置,擁有許多大型自動化生產鏈,韓國機器人也經常在國際比賽中獲得獎項。但韓國在為公眾場合引入機器人的步伐上較為謹慎和緩慢。當Troika剛進入人們視線之時,在日本,人們對電信公司Softbank的機器人Pepper早已不陌生了。

從仁川看桃園,機場服務也許可以在下列三個方向繼續加快腳步: 

1.運用智慧服務系統(含軟硬體):如長榮航空也導入Pepper機器人,運用機器人服務旅客、清潔打掃等,可彰顯台灣電子產業實力。

2.轉機服務水準: 轉機旅客增加,轉機區的商業服務以及安檢設施,包括人力的 調度,就必須相對的改善與提升,才能吸引轉機旅客在本機場消費,因而提升機 場的非航空收入(non?aeronautical revenue)。可參考仁川機場做法。

3.維持通關流程的順暢: 通關順暢才能帶來高旅客滿意度,以及相同的更多商機。移民署建置更多 e?gate 廣泛使用,這都是縮減 通關流程的開始。當旅客能快速進入管制區候機,才會有閒暇在登機前享受裡面 的購物與服務設施。


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