新加坡推動ITS之現況與介紹(5-3)

編輯部 2018-06-05

3.輔助安全性

目標:建構具防護與更安全的道路環境

執行重點:

強化車輛與系統的整合性與互聯通訊以解決交通壅塞與降低道路意外災禍的衝擊:
1. 強化交通路口安全。
2. 促進互連車輛與基礎建設之發展
3. 運用車載設備產生車載資通訊
4. 建構自動駕駛車測試環境

 
概述:

1. 未來道路上的車輛具備與附近車輛無線通訊的能力,相互分享周圍環境的有用資訊,這可提升通勤者與駕駛人的旅運體驗。
2. 廣泛研究與自動駕駛車環境測試可以在智慧道路基礎建設與車輛應用上實現,這可找到較佳連結與輔助性的解決方案,有利於建構調和與安全的運輸生態系統。

 
交通路口安全:

1. 運用先進偵測器及無線通訊技術整合交通號誌控制可以增進路口安全。
2. 先進的警報系統可偵測緊急狀況並透過車載設備緊急通報駕駛人避免意外發生。
3. 藉由此技術強化交通舒緩設施地區安全,包括在學校區附近設置數位警示標牌或通報以減少易受傷族群發生交通事故。

連網車輛及基礎建設:
 1. 將來車輛將具備更多主動連線通訊的能力,包括車間通訊(V2V)及車路通訊(V2I),其主要驅動力來自於提升駕駛人與行人的安全。
2. 車間通訊口透過不同管道如無線廣域網路(Wireless Wide Area Network, WWAN)、DSRC、Wi-Fi或藍牙(Bluetooth)。
3. 此技術將建構一創新智慧運輸系統解決方案平台,例如,預先安全警示通報讓駕駛人由車上的車載單元提前得知前方車輛已發生危急狀況而能避免碰撞發生。巴士司機亦可以此方式了解周遭發生狀況而提供較安全旅運服務。
4. 提供GNSS定位的車輛可以把車輛當作是一道路上移動的感測器,對ITS生態系統回傳有用的地面資訊,此豐富的交通資訊將是智慧行動應用系統達到分散化且最佳化交通網路的極佳的推動助力。
5. 聯網車與後端系統整合運作可對意外事故區域迅速採取整體應變措施以減少衝擊,增進意外事故的反應管理。例如,對火車故障快速反應,安排渡輪通勤者到附近的火車站或公共汽車站。意外事故資訊可透過V2V或V2I技術快速傳播給附近的駕駛人以避免開車前往這些事故地點。
車上的
車載資通訊:
 1. 車上應用與車輛的車載之生態系統已擴展成與智慧裝置結合以提升駕駛人駕車體驗。使用者智慧裝置的汽車相關應用程式與車載資通訊應用的整合運用已構成資通訊的突飛猛進。
2. 資通訊技術發展與V2V及V2I等智慧通訊整合可進一步地增強車上資通訊,這些發展構成資通訊應用的基礎,像是先進駕駛輔助應用對駕駛人的安全警示(如碰撞行人、車道偏移、速限指示等),動態路徑指引,智慧停車導引,即時交通新聞傳送。
3. 這些車載資應用不只對駕駛人有用,回傳車輛使用、駕駛人行為與習慣等對駕駛人管理,特別是強化車隊管理等方面,也對產業很有幫助。
4. 來自不同汽車製造商的車子有不同的形態,不同廠牌車子間的通訊仍有挑戰性,因此採用開放性的車輛標準與架構是車載資應用是可以永續運作的重要因素。在智慧型動裝置和車載命令儀表板或是機器間(Machine-to-Machine, M2M)介面的採用標準化的介面與連線通訊協定是最關鍵的必要條件。
自動駕駛車輛:
 1. 現今已有些商用駕駛輔助系統如自動巡航控制系統及停車輔助系統等協助駕駛人某些駕駛操作。
2. 自動駕駛車輛意味著對每一人都可能產生影響,從駕駛人到人,也對公共運輸或私人運具都產生不同的可能性。
3. 在公共運輸,自駕巴士具有可協助提供連接起迄最後一哩路的潛力,減少駕駛短缺及增加生產力,巴士營運者對於巴士運作建置與車隊管理可更機動與直接的控制。
4. 未來自駕車可和其他車輛保持安全行車距離並自動符合道路速限要求,並可減少因分心或疲勞所導致的人為錯誤。無人駕駛車可以在智慧高速道路用較簡潔系統化的方式成群地移動,具備道路容量運用最佳化、增加生產力,降低碳排放及增加駕駛效率的優點。
5. 自駕車在立法及法規上仍有障礙需要克服,在事故發生時究責的法規仍在努力解決中。創建一個開放的平台可以讓工業界、研究機構與主管單位一同參與研究、發展與測試解決方案是很重要的,這可以加速促成及準備好需要的法規架構與運作必要條件以迎接智慧自駕車時代的到來。
 

4.綠能移動
目標:朝向永續及對環境友善的智慧運輸系統目標發展。

執行重點:

建構綠色永續運輸系統以降低機動車輛的碳排放量:
1. 促進及推廣使用公共運輸。
2. 促進及推廣綠能車輛
3. 促進及推廣使用綠色基礎建設及替代能源
概述:

 1. 新加坡20% 的空污來自於陸地運輸,其中75%的污染來自於機動車輛,SO2、NO2、CO及懸浮顆粒(Particulate Matter, PM)對於國民健康造成重大風險及社會成本。
2. 朝向永續、具能源效益及可靠的運輸系統目標發展極為重要。

促進及推廣使用公共運輸:

 1. 火車與巴士是較汽車有效益的載客運具,節省道路使用面積,減少車輛數也同時降低了碳排放量。
2. 採用較具能源效率的公共運輸系統取代私人運具有助於環境保護。
3. 政府應致力促進及推廣使用公共運輸:使公共運輸成為很吸引人的旅行運具選項極為重要,這才能減少人們對私人運具的依賴。

綠色車輛:

 1. 汽車製造商、零件供應商、公共運輸營運商、服務提供商及研究機構是研發對環境友善的綠色車輛的主要驅動力量。
2. 一般電動車或採用其他車輛技術如柴油混合動力系統具備較佳能源效率,對環境傷害較小。
3. 再生制韌(regenerative brakes)技術可在火車停下時回收 動能以幫助增進運作效率,這種技術還具有減少火車機械式剎車磨損率的優點,能提升安全、運行效率及更大能量及降低成本。
4. 發展創新綠色智慧運輸系統技術及解決方案可以支持綠色車輛的集體努力以減少運輸系統整體碳排放量,造就環境的永續性。

綠色智慧運輸系統基礎建設及替代能源:

 1. ITS設備的使用應適當地與足夠的路網涵蓋能力取得平衡,也就是連網ITS設備的耗電量應力求極小化。這可以透過減少更多設備佈建,使用能源效率較高或耗電量低的設備、使用替代能源,如太陽能,或其他乾淨再生能源達到。
2. 目前已看到日益成熟的雲端運算環境擴展應用於運輸產業,經特別的設計的伺服器與系統可以處理未來及尖峰段的資料。具備快速的系統擴展性及資源共享性的雲端運算環境可提供較佳的能源效益及成本效益,減少資料中心的能源消耗如冷氣系統及伺服器電力消耗可以全面達成綠色資料中心標準的目標。

 

圖片來源:https://buzzorange.com/techorange/2017/04/24/smart-cities-singapore/

-待續-


3720

延伸閱讀

  • 美國推動ITS現說與具體做法(6-1)

    美國運輸部(United States Department of Transp...

    2018-01-22

    看更多
  • 美國推動ITS現說與具體做法(6-2)

    美國運輸部(United States Department of Transp...

    2018-01-23

    看更多
  • 美國推動ITS現說與具體做法(6-3)

    美國運輸部(United States Department of Transp...

    2018-01-24

    看更多