Likey偏鄉 Chapter 4 下一步-整合

編輯部 2020-02-03

“各地都有資源,但是沒有整合,就沒有辦法發揮綜效”
 
 
入冬之後,台灣本島一片暖洋洋,暖冬的氣候卻在剛過完年後變得完全不一樣,過完年,東北季風又起,雨沒帶來,卻是為台灣帶來了2020年第一波寒流,深藏於衣櫃中的大衣終於有機會露露臉。天氣變得寒冷,加上武漢肺炎疫情的嚴峻考驗下,Likey的心卻是溫暖,因為打通偏鄉的智慧運輸,在董事長與外界的支持與鼓勵以及高度的期盼下,正以穩健的步伐持續的邁進。
過完年,Likey團隊在林陵三董事長的帶領下,再度回到南庄並深入蓬萊村。這次的目標則是鎖定於觀光客進出的交通問題上。我們認為,唯有結合在地需求與觀光運輸兩者,方能解決當地已久的交通運能不足的問題,尤其是108年3月開始,以載運觀光客進出景點為主要客群的“台灣好行”停駛“獅山—南庄線”、“神山線”與“向天湖線”這三條路線後,對當地居民與無私人交通運具的觀光客來說,原本就已經不是很便利的交通問題更是雪上加霜。
交通部參山國家風景區管理處獅頭山管理站吳文雄主任坦言,「這個問題就是卡在載運乘客量不足,導致業者無意經營,就算是有給予補貼,卻難以彌補業者的虧損。」「這三條路線平均每天運量不足200人次,是難以撐起路線營運所需」吳主任在簡報中特別強調。
邁入高齡化、少子化社會的台灣,對於偏鄉的關注其實並不少。以南庄而言,族群有原住民、閩南以及客家人,因此政府單位的交通部、教育部、衛福部、客委會、原民會甚至是公益團體等單位,都持續挹注經費期望提升偏鄉的生活水平,只是各唱各的調、各有各的限制,資源沒有整合並善加運用的情形下,就無法擰成一股繩,反而變成了重複投資或資源浪費。
錢,其實不是沒有,而是在實際推動中造成無謂的浪費,各種不同單位的偏鄉政策,讓身處於當地的人們卻是難以適從。
Likey團隊認為“把這些單位用於偏鄉的經費整合起來,共同挹注成為當地移動服務的量能,是可行的方式,「透過『在地人服務在地人』的模式」,就可減少無謂的浪費。中華顧問工程司陳茂南執行長一針見血的指出。
 
 
“這是雞生蛋蛋生雞的問題”
 
 
聽完了吳主任的說明,林陵三董事長以之前擔任交通部長的經驗,馬上切中要點—「班次越少,觀光客越不來,當地民眾出入就越不方便,這是雞生蛋蛋生雞的問題」。要解開這個問題,在南庄鄉鄉內,必須跳脫傳統的客運營運模式,而是必須要兼具成本、營運彈性、車輛彈性的條件下,以在地人服務的模式就能解決。
雖然農曆新年假期已經結束,此時站南庄最熱鬧的桂花巷裡依舊可以感受到都市化之外的過年氛圍。擺攤的老闆操著客語口音,熱情地向我們推薦當地特產。穿出狹窄的巷子,向著永昌宮三官大帝虔誠一拜,期望國泰民安。坐在已經成為觀光景點的百年的老郵局前,山櫻花隔牆怒開著;暖冬陽下,耳邊盡是熙攘的遊客聲,接過夥伴遞來的傳統零嘴,糖絲入口,彷彿與當地有了千絲萬縷的關聯。
 
Likey的團隊下一步-開始資源整合

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