即時報導---危機必是轉機,把握整建時程,加速交通建設

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活動時間: 2020-04-17 ~ 2020-04-17

 

武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病、COVID-19)疫情讓機場航班大減 。交通部長林佳龍於4月3日上午視察松山機場道整修時說,要把握機會,在防疫期間加速公共工程,提早施工,擴大內需。

 

而桃園國際機場入境人次更在14日創下單日不到700人的窘境,其中第一航廈的入境人次甚至直接歸零,創下史上最慘紀錄。

對此,交通部長林佳龍受訪時表示,將利用這段期間擴大、加速機場整建工程,其中眾所矚目的第三航廈工程也可望在今年底發包動工。為此,交通部長林佳龍除了在15日立即拍板,將一、二航廈既有38個登機門,關閉其中20 個,以節省機場人力和維護費用外,並加速、擴大執行機場整建工程。

林佳龍部長說,近幾年台灣的機場因大量出人境人數成長,都已過度負荷,但機場平時在營運,很少有完整時間可以做大範圍的整修,現在防疫期間,航班大量減少,應利用機會加速整建。

林佳龍表示,將針對全國的民用航空機場加速整建,除跑道、滑行道翻新外,還包括報到櫃台、天花板、地板、廁所的整修,希望藉由讓公共工程提早完工,同時也擴大內需。

台北松山機場自2018年起進行跑道整修工程,增加跑道鋪面強度、抗滑力摩擦係數等新建標準,並增建跑道中心線燈等設施,重建E滑行道及E待命坪,提升整體跑道對航機的承載能力。民航局於2018年7月進場施工整建,同時汰換跑道頭末燈、跑道邊燈、滑行中心線燈、滑行道邊燈,工程提早兩週完工,並在3月完成驗收。
 
林佳龍指出,桃園國際機場第三航廈具體增加的預算還在審查中,主要是衡酌航廈整體設計成本、原物料和整個工期成本;至於航廈屋頂設計仍維持原來的波浪造型,但簡化大廳內部較為繁複的設計,以利未來施工及維護;初步規劃仍將朝原定期程完工,先行開放主要功能使用。
 
桃機公司表示,第三航廈主體因工程複雜、經費龐大,去年第三度招標均未能順利發包,經費也先後增至396億元、448.82億元。桃機公司日前通過三航優化案,計畫總經費950餘億元,較原計畫增加約160餘億元,其中主體航廈工程經費約537億餘元,增加約89億元。

 

 

 

 

 

 


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