即時報導---中橫公路通車一甲子,追隨前輩傳承永續新

最新消息綜合業務組

活動時間: 2020-05-11 ~ 2020-05-11

今年適逢中橫公路開通一甲子,中橫公路的開發,是血和汗的結晶,是萬千個榮民與無數個工程師所創造的輝煌紀錄。

中橫公路的開發,遠在日據時代,即已籌劃興建。光復後,政府為顧及國防,以及促進臺灣東西兩地文化交流,使經濟得以平衡發展,是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統,與南橫公路、北橫公路並列為台灣三大橫貫公路。
 
1956年7月7日開工,由美援提供主要經費及工程規畫,行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的中華民國國軍榮譽國民擔任開發主力,中橫公路的開發,成為當時最重要的建設。歷經多次勘查,在友邦響應援助下,於民國45年7月7日,由榮民開始興工。歷經三年九個月,一九六○年五月九日完工通車。主線西起東勢、經過白冷、梨山、大禹嶺,沿著立霧溪通往花蓮太魯閣,全長一百八十八公里。
早期開路由榮民擔任開發主力,另有陸軍步兵、軍事戰犯等投入,一萬餘名築路人,一斧一鑿與大自然搏命。當年沒有精密先進的工程設備,最主要工具就是圓鍬、十字鎬、畚箕與炸藥。築路人們用雙手冒險開挖鑿路,期間受颱風、地震等天候影響,發生不少意外,開路近四年,共有兩百廿五人殉職,平均每公里犧牲一點一八條生命。
簡稱中橫公路的臺八線東西橫貫公路,在當時總工程處長林則斌及退輔會主任蔣經國先生等兩人帶領下,全體員工、榮民,忍受著風寒考驗,面對著不可預知的崩塌危險,一刀一斧砍伐開闢,榮民們個個士氣高昂,時刻發揮著愚公移山的精神,鑿山壁、挖隧道、架橋樑。
 
中橫公路的開發,除物產豐富以及大量的農地可供開發利用外,沿線水力發電廠和水庫的興建,更是國家未來發展工業經濟重要之基礎建設之一,如今,梨山及太魯閣觀光資源的一片榮景,證明了當時的決心是對的,現今,在梨山及太魯閣,就各有一座中橫故事館,專門紀念及保存當時建設公路的史料及史蹟。
中橫公路的開發非常不容易,印證了國人堅毅不饒的精神,這條路是血和汗的結晶,是意志與智慧的溝通,是萬千個榮民與無數個工程師所創造的輝煌紀錄,他們的犧牲奉獻,讓後人永遠崇敬。
 
近代知名書法家于右任曾在他的作品「橫貫公路頌」中提到「橫貫公路工程之艱鉅兮,人與天爭之成就:是我軍民學者合作之表現兮」,說明這條中部橫貫公路當初建設的困難與不易。
中橫公路的開發非常不容易,印證了國人堅毅不饒的精神,這條路是血和汗的結晶,是意志與智慧的溝通,是萬千個榮民與無數個工程師所創造的輝煌紀錄,他們的犧牲奉獻,讓後人永遠崇敬。
 
 
專題報導:https://www.youtube.com/watch?v=voQGXk4z-Io
 
華視新聞網:https://www.youtube.com/watch?v=n0KruJ8F7hc

 

中橫走過一甲子192公里的淚與笑:
https://udn.com/upf/newmedia/2016_data/20160704_middlecross/index.html
 

 

 

 

 


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