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111年中華技術講座北科大壓軸登場,周永暉董事長暢談鐵道運輸與軌道經濟

編集部 2022-11-24

今(111)年度最後一場中華技術講座,今(24)日於臺北科技大學先鋒國際研發大樓階梯教室登場。主講人為本司周永暉董事長。他以多年任職於鐵道與觀光的相關經驗,為200多位聽講的同學們帶來與眾不同的鐵道未來視野。臺北科技大學楊士萱副校長除感謝中華顧問在該校舉辦的四場中華技術講座,讓同學收益良多,更體現產學合作的重要性,將可讓同學們在未來的就業求學道路上能有更不一樣的眼界。現場參加的同學們也拿到本司致贈,由台灣軌道工程協會出版的「循軌・尋軌,臺灣軌道的根與芽」一書。

講座時間還未到,先鋒國際研發大樓階梯教室就已經擠滿了來自於工管系、機械系、以及車輛工程系超過兩百多位同學,目的就是為了今年最後一場,也是壓軸的講座。臺北科技大學主祕蘇程裕教授開場時也指出,中華技術講座每一場都幾乎爆滿,今日這一場更是還有參加的同學原先並未選修這堂課,而是特別而來,代表著周永暉董事長其深厚的內涵與學識,讓同學們慕名。

周永暉董事長進入公職後,就與鐵道結下不解之緣。他在講座中,侃侃而談我國鐵道運輸與軌道經濟的過去、現在與未來,更用深入淺出又幽默風趣的內容,讓同學們更容易進入鐵道的世界,了解我國與世界鐵道運輸與軌道經濟的發展樣貌。周永暉董事長認為,兩小時的課程或許只能一窺皮毛,但背後更期望透過這場講座內容,吸引對於鐵道運輸與軌道經濟有興趣的學子們,成為相關領域的菁英,推動我國未來的鐵道與軌道產業。

周永暉董事長由運輸的構成四要素-「運具」、「運送者」、「通路」、「終端站」四個交互作用的實體部份為開場,接著導入鐵道所衍生的經濟系統。他向同學們解釋,為什麼鐵道的票價如此複雜,不能用商業市場上貨品價格這樣簡單的訂價邏輯來看待,而是一個複雜系統,且系統由許多交互作用的因素與環境的一種綜合。他向同學們強調,鐵道客運除了實體系統與經濟系統外,還有訂價系統、管制系統互相勾連組成,由此也衍生出行銷、都市、生態、政策與變革管理問題,在講座中,周永暉董事長也介紹JR西日本第三方安全管理評鑑作業,與臺鐵現在推動的第三方安全管理評鑑作業的差異。

在軌道經濟中,票價收入是其中重要收入,但是其行銷將會是重點。因此周永暉董事長則以推動臺灣觀光的經驗,融入鐵道旅客行銷策略,再向現場聆聽講座的同學們說明市場、業者、目標等行銷策略。他強調,以臺灣人口密度與軌道密度,與相近的世界各國比較,發現台灣的人口密度比韓國高,但是軌道密度卻與韓國相當,而日本這個鐵道王國與英國則趨近一比一的比例,最高的則是德國,鐵道密度高於人口密度,雖然德國汽車為人所知,但在該國,鐵道卻是主流的運具,因此臺灣還有很大的軌道密度發展空間。他強調,持續推動鐵道下,也符合綠色運輸的發展目標,並能達到節能減碳、享受優質服務、與臺高鐵海空港進行無縫完善整合,其將可連結產業、觀光、都市、TOD,並健全文化、財務與運輸管理的文化機制。

他說,臺灣的軌道經濟正逐漸蛻變中,由早期只是服務旅客搭車的軌道經濟1.0,逐漸進化成為軌道經濟4.0,也就是如松山車站、南港車站、臺中車站與高雄車站這種促進周邊經濟發展,並結合古蹟文化再生的模式。他也以德國、英國與國人熟悉的日本鐵道以及歐洲鐵道為案例進行說明。他認為車站是鐵道旅程的起點與終點,只要善加規劃並運用科技工具,將能更吸引人搭乘鐵道。

兩小時講座很快就到結束時間,周永暉董事長也回應在同學們的線上熱烈提問,並鼓勵同學們能夠由此講座中獲得啟發,未來的道路得以順遂。

臺北科技大學主祕蘇程裕教授進行開場。

 

周永暉董事長演講。

周永暉董事長演講。

 

臺北科技大學楊士萱副校長頒發感謝狀給周永暉董事長。

臺北科技大學楊士萱副校長紀念品于周永暉董事長,並接受周永暉董事長贈書。

周永暉董事長(左三)與臺北科技大學楊士萱副校長(右三)、本司李慶鋒執行長(左二)、機械系蘇程裕教授(左一)、宋院長(右一)合影留念。


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