財團法人中華顧問工程司

第2屆青年工程師國際探索營日本研習順利完成，台日青年工程師交流更上一層

編輯部 2023-09-09

第2屆青年工程師國際探索營於9月7日至9日搭機前往大阪進行實地研習，期間拜訪JR西日本大阪車站、Surutto KANASI、大阪高速電氣軌道株式會社、阪神電鐵株式會社等，分別針因應2025萬國博覽會所規劃的新月台、對來日旅客交通食宿規劃、智慧運輸MaaS以及大型場域人員疏散等經驗進行交流。探索團李慶鋒團長指出，日本因應觀光立國以及2025萬國博覽會的展開進行多項前置規劃，此交流預計給所有參與學員乃至於本工程司派出之工作人員難得的經驗，也期望這次的實地參訪交流，可給予學員們在未來工作職場上的借鏡。

第2屆青年工程師國際探索營結束了9月6日的台灣課程，7日一早即整裝前往日本大阪。而關西機場發出的Haruka列車是旅客前往大阪、京都、和歌山、神戶的核心轉運站，而大阪站所發出的列車更是通達日本各地，因此抵達日本後參訪第一個行程就是讓學員們搭乘Haruka列車前往JR大阪站，並前往新開放的月台了解正在試行中的人臉辨識過閘系統、3D導覽系統以及可依照不同等級列車不同車門自動調整的月台門系統。中華顧問強調，隨著我國綠色運輸蓬勃發展，對於站體設施的規劃觀念也與以往有所不同，「以旅客便利為本」成為設計規劃的核心。中華顧問強調，JR西日本因應未來龐大的旅客通勤需求，導入人工智慧與非接觸式體驗，將也是世界的趨勢，此一參訪所獲得的體驗也可作為所有學員未來規劃新站體或更新計有站體設施的參考。

隔日緊接著則是一連串緊湊的參訪行程。一行人首先前往國人前往關西觀光常使用到的關西周遊卡發行公司Surutto KANASI進行參訪。席間除了解關西周遊卡誕生的契機以及如何突破萬難，結合民間交通旅運等單位共同合作而發行過程。拜會期間，學員們也依照自身的工作經驗，向Surutto KANASI提出許多問題。看到兩方交流如此熱烈，李慶鋒團長強調，這種現象正是我們舉辦青年工程師國際探索營的初衷，讓我國優秀青年能跨出國門與國際接軌。他也相信透過這樣的交流，將有助於我國未來吸引國際觀光客政策推動。

隨後，團員們前往不久前才由大阪交通局獨立出來民營化的大阪高速電氣軌道株式會社（Osaka Metro），雙方針對我國MaaS推動現況與大阪地下鐵因應2025萬博所推動之e-Meteo作為進行簡介與深度交流。中華顧問表示，我國推動MaaS作為比日方還早，因此日方對於我國MaaS現況十分的有興趣，雖然兩國相近，但是從科技發展、政策制定與執行等面向上，又有著顯著的不同。中華顧問表示，「整合」一直以來都是MaaS推動的核心，如何透過有效率的整合，將關係到MaaS推動的成敗，這次大阪高速電氣軌道株式會社以萬博2025為契機，整合交通、旅運、休閒、生活、健康、安全等各方面作為，其成果將是我國推動MaaS的最佳借鏡。

8日參訪最後一個重點在於大型人潮疏散模式觀摩。中華顧問指出，大阪萬博預計將吸引來自於日本海內外眾多遊客參與，如何透過便捷且機動的交通運輸，讓在不同場域的人們可以順利由安全的快速進出，將是萬博最大的挑戰，為了了解這項規劃，我們借鏡日本最為知名的甲子園球場作為模型，因此這次參訪團的學員們除了在阪神電鐵本社了解職棒比賽時觀眾大量進出的交通規劃外，也會親自前往甲子園，以遊客的角度體驗至前往與離開甲子園球場的交通動線規劃。中華顧問強調，這將是一個十分難得的經驗。

而在經歷了日本職棒比賽結束後，近4萬名觀眾的能在一小時以內疏運完成，此舉規劃讓來自於中央與地方交通領域人員震撼不已。學員表示，原以為會有擁擠、卡頓的情形發生，實際上卻是十分順暢，阪神電鐵因甲子園比賽累積出來的交通輸運規劃經驗，十分值得作為我國舉辦大型活動的借鏡參考。

在日行程最終日，探索營安排所有學員前往大阪中之島進行橋梁與泉大津阪神高速公路休息站進行參訪。

中華顧問指出，中之島是一位於日本大阪市北區，堂島川與土佐堀川所包圍的一個東細長型沙洲，島上除了有知名的中之島公園外，連結堂島川與土佐堀川的橋梁更值得一訪。中華顧問強調，橫跨中之島上的天神橋、難波橋等橋梁，都是超過百年以上的橋梁，而日本與台灣相同都是地震多發帶，因應氣候變遷，如何保持百年橋梁持續發揮交通功能，從結構到維養都極富有參考價值。而泉大津休息站雖然只是一個中型的休息站，但是站內設施完善，站體最高處更可俯瞰大阪港相關交通旅運設施。在服務上，還結合了大阪府所轄各市、町旅遊推廣與在地創生宣傳，其作為也是值得仿效。

暫三日行程於9日回台後結束。參與的學員都表示，雖然行程十分緊湊，收獲卻是十分豐盈，尤其是可以與第一線日方人員接觸與交換意見，這樣的規劃是只在國內參與研習所難以學習到的經驗，這三日的經驗將會帶回國內，在日後有相關規劃與政策擬定時，將有助於核心規劃與後續推動。