中華顧問與交通部運輸研究所共同主辦道安從業人員專業能力提升訓練
2023-11-09
中華顧問與交通部運輸研究所共同主辦之「道安從業人員專業能力提升訓練」於11月9日至10日假集思交通部國際會議中心舉行，特別邀請美國馬里蘭大學的張金琳教授進行授課，包含交通部路政及道安司、運輸研究所、公路局、高公局、地方縣市政府交通局、警察局及顧問公司等第一線道安從業人員皆踴躍出席並與教授進行交流，共同為台灣道路安全進一份心力。
本日課程張金琳教授首先介紹美國針對事故資料蒐集與分析機制之整體架構。其主要負責單位為美國國家統計和分析中心(National Center for Statistics and Analysis, NCSA)，並可大致分為數據收集(Records-based programs)與調查分析(Investigation-based programs)等兩類。
FARS(即Fatality Analysis Reporting System)是一個記錄美國道路上嚴重交通事故致命傷亡的數據庫。該系統收集和報告有關交通事故中死亡的各種信息，包括事故的性質、參與方的信息以及造成傷亡的原因。另一個NHTSA的數據收集系統，是CRSS，即Crash Report Sampling System。其收集資料包括各種嚴重和輕微事故，可以用於分析各種交通事故的特點和趨勢。
FARS的資料主要來自各州提供的既有資料，另每個事故均有超過140個案件要素會被納入FARS資料庫中，包括事故時間、涉及車輛數、撞擊類型…等，張教授除實際展示FARS資料庫的呈現方式，也提及美國各州做法落差極大，探討安全議題時若僅探討平均值恐無意義，故在相關分析引用美國案例時，須明確指出應用案例的相關背景資訊，方能避免資料錯誤引用。
第二堂課程討論有關道路安全稽核(Road Safety Audit, RSA)，張教授提及安全稽核的概念其實與身體健康檢查類似，其主要目的是找出不安全的風險，並逐步訂定改善作為。張教授也分析RSA與傳統安全檢核的最大差異在於，RSA必須由外部獨立單位進行，並且不能僅以現況探討，需考慮各種面向與潛在的道路使用者。接著也介紹澳洲與英國推動道路安全稽核的實際流程，並以美國的兩個實際案例說明如何進行RSA，包括導入圓環改善、改善方案之優缺點評估…等作法。
最後，張教授也介紹美國最廣泛應用的觸動式號誌控制(Actuated Control)及其原理。另隨著人本交通概念越發成熟，交通控制的目標已逐漸從過去講求效率轉為追求安全與效率並存，如張教授率領的研究團隊在美國推動之動態綠燈延長機制，透過偵測700英尺範圍內的車輛行駛狀態，模擬不同綠燈延長機制下，在兩難區間內的車輛數，並藉以判斷最佳的綠燈延長秒數。張教授最後提及，各種改善作為應該以不增加額外硬體為目標，避免因費用過高、系統維護不易…等因素而不易落地擴散。
張教授上課實況。
上課實況。555