我國ITS發展介紹(一)
2018-04-17
智慧型運輸系統係透過整合先進資訊及通訊技術於交通基礎設施與車輛設備內，以提升用路人的交通服務品質與績效，進而增進運輸系統之安全、效率與舒適，同時減少交通環境衝擊。
智慧型運輸系統本質上是一種對不同的「車、路、使用人」特性，分別採用最適當的資訊、通信、偵測與自動控制等科技，以強化及改善原有運輸功能的整合型運輸系統。
其概念可從「基本系統單元」、「應用領域及服務範圍」及「系統發展平台」三個層次來說明（參見圖 1）。
(一) 基本系統單元
智慧化運輸系統基本上包括：
1. 路的智慧化，如自動化交通偵測、控制與管理；自動化交通事故管理；自動電子收費；先進的公路自動導航等系統。
2. 車的智慧化，如定位、行車導引、車輛防撞及車禍安全預防等系統。
3. 系統的智慧化，如運輸系統需求管理、用路人行前旅行資訊和行進中路線指引、緊急救援管理等系統。
(二) 應用領域及服務範圍
ITS 最初以提升都會區街道及城際公路上私人運輸之交通控制與管理系統效率為主，爾後漸漸擴大到大眾運輸系統與商用運輸系統，將服務延伸至郊區。
不論是城際、郊區或都會地區之私人運輸系統、大眾運輸系統與商用運輸系統等，都有各自所需的車、路與系統等智慧化單元，由於這些單元所需之技術及應用有很高的重疊性，必須有效的整合才能發揮整體成效。
(三) 系統發展平台
ITS的發展必須利用先進、健全的電信網路基本建設（Infrastructure）作為基礎，為確保各單元與各子系統能夠順利的相互交換資料（Data Interchangeable），運作時相互銜接連網（Interoperable），資料交換與通訊介面須訂定一套開放性的規格與標準，以便有一共同遵循的依據，方便未來系統的整合。
此外，還須搭配許多產生、交換與供應資訊的網路，才能發布即時交通資訊，互相匯流交換，並加值轉換成對系統使用人有用的資訊。
圖 1 服務功能面內涵示意圖
資料來源：[台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫─2003-2010，交通部，2004年5月]
壹、 ITS推動組織
我國ITS發展主要由中央政府的交通部與經濟部推動，地方政府及其他相關中央部會協助推動，帶動民間廠商與學術研究機構一同進行ITS相關建設與研究。交通部主責ITS基礎設施，經濟部負責扶持國內相關ITS產業。相關產官學研組織如圖 2所示。各部門之相關推動組織與工作內容列於表 1與表 2。
圖 2 ITS 推動組織
資料來源：[101年運輸政策白皮書─智慧運輸系統，交通部，2012年7月。]
表 1 政府部門ITS推動組織及工作內容
資料來源：[101年運輸政策白皮書─智慧運輸系統，交通部，2012年7月。]
表 2 民間部門ITS推動組織及工作內容
資料來源：[101年運輸政策白皮書─智慧運輸系統，交通部，2012年7月。]
-待續-
973