公共運輸數據整合分析與視覺化呈現
2024-12-13
壹、前言
為達成數位治理的願景,我國公共運輸除推動發展結合資訊通訊技術之智慧交通外,也依據「極大化政府開放資料供加值應用」之目標,積極推動開放資料。本計畫整合公共運輸資料以視覺化呈現現況,藉由提升資訊透明度,以更全面的角度讓政府機關及社會大眾了解現況,拉近兩者間溝通的距離,幫助使用者了解偏鄉地區的交通需求。
本計畫結合公共運輸旅運資料、公共運輸票證資料和公共運輸空間服務涵蓋率三大面向資料進行分析,建立數據儀表板,提供使用者了解公共運輸的營運概況、路線分布、熱門區域等資訊,並以桃園市和臺南市公共運輸為例,進行視覺化展示,並提出公共運輸資料精進建議。
圖 1 公共運輸路網
貳、資料來源
為了解公共運輸營運概況,本系統結合「公共運輸旅運資料」、「公共運輸票證資料」和「公共運輸空間服務涵蓋率」三大面向資料,包含各運具路線的圖資、路網、站點、站序等資料,用於呈現公共運輸的點位分佈;公共運輸票證資料為電子票證資料及票,用於呈現熱門搭乘時段、熱門站點、搭乘人次分布及乘客搭乘流向等相關指標;公共運輸空間服務涵蓋率包含鄉鎮市區和村里之資料,依據行政區呈現整體服務情況。相關資料如表 1、表 2所示。
表 1 公共運輸資料列表
類別 |
資料名稱 |
資料來源 |
資料權限 |
公共運輸旅運資料 |
市區公車路線站序資料 |
TDX |
封閉 |
市區公車路線圖圖資資料 |
TDX |
封閉 |
|
台灣好行公車路線與站牌資料 |
TDX |
封閉 |
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幸福巴士及幸福小黃營運資訊 |
公路局 |
開放 |
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公共運輸票證資料 |
桃園市公車IC電子票證資料 |
桃園市政府 |
管制 |
臺南市公車IC電子票證資料 |
臺南市政府 |
管制 |
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公共運輸空間服務涵蓋率 |
公共運輸空間服務涵蓋率 |
公路局 |
封閉 |
表 2 其他資料列表
資料名稱 |
資料來源 |
用途 |
資料權限 |
最新村里界圖(TWD97經緯度EPSG:3824)(SHP檔) |
國土測繪中心 |
於儀表板內呈現縣市與鄉鎮市區邊界。 |
開放 |
參、公共運輸數據儀表板
公共運輸數據儀表板整合公共運輸站點及路線、路線使用量、公共運輸空間服務涵蓋率、涵蓋門牌、搭乘流向等資訊,以路網和桑基圖於儀表板內呈現。
儀表板分為三大部分,分別為公共運輸路網圖、路線使用量和桑基圖,藉由公共運輸路網圖呈現整體的公共運輸現況,以票證資料統計搭乘量以呈現路線使用量,並以桑基圖呈現各站點的搭乘流向。
3.1 公共運輸路網
藉由整合縣市轄下公共運輸的路網和站點資料,搭配涵蓋門牌點和公共運輸空間服務率,呈現整體營運現況,依據篩選條件呈現路線的站點、行經區域和經營類型,並呈現行經區域的公共運輸空間服務涵蓋率和涵蓋門牌數。本頁面可呈現整體路網圖或依據站點、路線呈現公共運輸現況,而運具經營類型包含幸福小黃、台灣好行和一般市區公車,若路線同時屬於台灣好行和一般市區公車,則在儀表板中優先以台灣好行顯示。篩選條件包含站點名稱、經營類型、鄉鎮市區、公共運輸路線等(如圖 2),可呈現路線沿線站點、路線資訊、公共運輸空間服務涵蓋率等資訊(如圖 3)。
圖 2 公共運輸路網(篩選條件)
圖 3 公共運輸路網篩選資訊示意
1. 常見問題:涵蓋門牌包含路線以外區域
涵蓋門牌是以路線行經區域的行政區呈現,為此區域的整體狀況,因涵蓋率資料無法區別各門牌實際受哪條路線涵蓋。以站點「99商店」為例(如圖 4),全線行經白河區和後壁區兩區,故除路線行經範圍外,同區域內受其他路線所涵蓋的門牌點也會於儀表板中呈現。
圖 4 公共運輸路網(涵蓋門牌數範例)
3.2 路線使用量
藉由票證資料統計使用量,搭配公共運輸路網呈現各路線的搭乘量,並與公共運輸路網的篩選條件同步進行篩選,路線的線條粗細將根據使用量進行調整,而區域乘載人數則顯示路線在各區域的上車人數,如圖 5所示。
圖 5 路線使用量
1. 常見問題:路線粗細和實際搭乘量的差異
路線的線條粗細依據篩選後的資料來顯示,以反映其相對大小。然而,若搭乘量差異極大的兩條路線經過篩選後,可能會出現線條粗細非常相似的情況。
以「99商店」和「三官廟」兩站點的篩選結果為例,兩者的搭乘量差異雖高達近3萬筆,但因途經該站點內的路線僅有一條,故於儀表板內篩選後的圖例大小極為相似,請參閱圖 6。
圖 6 路線粗細和實際搭乘量比較圖
3.3 桑基圖
藉由票證資料的上下車站點呈現搭乘流向和搭乘人數,可篩選條件包含上車站點、下車站點和搭乘時間,經由篩選站點後將顯示由該點出發的起迄點統計資料。
1. 桑基圖(上車前十名):為分析乘客搭乘流向,以了解上車總人數前十名的熱門上下車站點和動向,如圖 7所示。
圖 7 桑基圖(上車前十名)
2. 桑基圖(下車前十名):為分析乘客搭乘流向,以了解下車總人數前十名的熱門上下車站點和動向,如圖 8所示。
圖 8 桑基圖(下車前十名)
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