國際橋梁研討會(IBC)出國參訪報告
文/：蔡欣局、黃進國、鐘立庭
圖/：蔡欣局、黃進國、鐘立庭
IBC簡介
IBC是北美、南美、歐洲、澳洲、亞洲和非洲橋梁產業的頂級盛會。IBC由西賓夕法尼亞工程師學會（Engineers’ Society of Western Pennsylvania）主辦，IBC 每年吸引超過 1,000 名來自美國各地及全球的橋梁業主與工程師、高階政策制定者、政府官員、橋梁設計人員、施工主管及相關供應商與會。IBC由一個全志工團隊策劃，為橋梁行業各界人士提供繼續教育和交流機會。
會議主要組成包含：
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大會會議：各類專題演講、技術論文
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工作坊：以座談方式進行主題分享
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展場：展示業者及各國橋梁最新案例及產品材料
IBC 2025簡介
IBC 2025於7月14日~16日在美國匹茲堡(Pittsburgh)大衛羅倫斯會議中心(David Lawrence Convention Center)舉辦。匹茲堡位於美國賓夕法尼亞州西南部，亞利加尼河與莫農加希拉河匯合成俄亥俄河的河口。賓夕法尼亞州第二大城市，亞利加尼郡郡治。2018年人口大約302,407。匹茲堡曾是美國著名的鋼鐵工業城市，有「世界鋼都」之稱。但1980年代後，匹茲堡的鋼鐵業務已經淡出，現已轉型為以醫療、金融及高科技工業為主之都市。
匹茲堡以眾多的橋梁而聞名，被稱為“橋梁之城”，擁有?446座橋梁，使其成為世界上橋梁最多的城市之一。這些橋梁?跨三條河流，是這座城市的標誌性特色。
特色橋梁：
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三姊妹大橋 (The Three Sisters)：這是三座外觀完全相同的黃色自錨式懸索橋。
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1928年，羅伯特·克萊門特大橋 (Roberto Clemente Bridge)：以匹茲堡海盜隊傳奇球員命名，是這三座橋中最知名的一座。
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1926年，安迪·沃霍爾大橋 (Andy Warhol Bridge)：以藝術家安迪·沃霍爾命名。
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1926年，瑞秋·卡森大橋 (Rachel Carson Bridge)：原第 9 街大橋，紀念發起現代環保運動的知名生態學家。
圖 1 三姊妹大橋(蔡欣局拍攝)
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1934年，福特皮特大橋 (Fort Pitt Bridge)：一座現代化懸索橋，是從南向北進入匹茲堡市中心的門戶，從橋上能看到壯麗的市中心全景。
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1883年，史密斯菲爾德街大橋 (Smithfield Street Bridge)：歷史悠久的鋼結構橋梁，見證了匹茲堡城市發展的變遷。
圖 2 史密斯菲爾德街大橋(資料來源google搜尋)
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1887年，熱金屬橋 (Hot Metal Bridge)：舊鋼鐵廠的貨運橋梁，現已改建為人行道和自行車道。
圖 3 熱金屬橋(蔡欣局拍攝)
本次研討會共有6場大會主題演講(Keynote Session)、99篇技術論文(Technical Sessions)、8場座談會議(Workshops)、66家參展廠商。
主題演講議題包含：
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The Featured State.
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We are .. Penn Turnpike.
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What Space Exploration and Bridges Have in Common.
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Engineering Leadership.
圖 4 Keynote Speech(黃進國拍攝)
技術場次一直是 IBC 的核心，與會者可在此觀賞、聆聽並學習各項已安排之專題內容。會議期間同時進行多個技術場次，且每 30 分鐘安排新的發表內容，與會者可依興趣自由選擇參加。本年度國際橋梁研討會主要環繞橋梁設計、施工、檢測、監測、管養策略等議題，大多數作者選擇以口頭發表的方式呈現其技術文章，會場亦有少數作者選擇以張貼海報的方式呈現。
表1 技術文章場次
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2025/7/14
Monday: 7:00 AM–6:00 PM
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2025/7/15
Tuesday: 7:00 AM–6:00 PM |
2025/7/16
Wednesday: 7:00 AM– Noon |
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Keynote Session
Demolition
Digital Delivery Special Session
DOT Bridge Preservation Programs Special Session
Emergency Bridge Responses Special Session
Suspension Bridges
Young Attendees Special Session |
Accelerated Bridge Construction
Analysis/Research/Design I
Bridge Construction and Construction Engineering
Bridge Inspection and Evaluation
Bridge Rehabilitation
Bridge Replacement
Cable Stay Bridges
Domestic Major Bridge Projects
Historic
Pedestrian
Rail Projects
Repair and Retrofit Projects |
Analysis/Research/Design II
Analysis/Research/Design III
Digital Delivery
International Major Bridge Design and Construction
Load Rating and Analysis
Movable Bridges
Structural Health Monitoring |
圖 5 張貼海報方式發表(黃進國拍攝)
工作坊共有8個場次，主要由會場參展廠商進行相關議題的介紹，與會者可依其研究領域，自行選擇感興趣的議題進行聆聽。
表2 工作坊場次
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2025/7/14
Monday
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2025/7/15
Tuesday
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2025/7/16
Wednesday
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W-01: Vessel Collision
W-02: International Workshop
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W-03: Concrete Design Topics
W-04: FHWA Topics
W-05: Steel Design Topics
W-06: Bridge Inspection/Asset Management
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W-07: Orthotropic Decks
W-08: Young Engineers Topics
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本次研討會參展廠商主要包含設計軟體廠商、材料廠商、檢測廠商、監測廠商、鋼纜系統廠商，會展覽會場以文宣方式、模型、數位影像方式呈現其產品與橋梁相關研發成果。
圖 6 參展攤位
圖 7 部分參展廠商照片(黃進國、鐘立庭拍攝)
文章發表
本司此次研討會以金門大橋監測計畫成果，摘錄部份成果進行投稿，投稿文章為In-site testing data analysis of Kinmen bridge，編號為IBC 25-59，由本司設施技術中心 黃進國博士進行現場發表。文章內容主要呈現金門大橋監測系統、現地試驗規劃、現地試驗成果，現地試驗包含微振量測、靜態載重試驗、動態載重試驗、鋼纜模態振動試驗。
圖 8 本工程司黃進國博士以金門大橋監測為主題進行文章發表(鐘立庭拍攝)
圖 9 金門大橋監測系統架構
圖 10 金門大橋監測網頁
圖 11 微振量測試驗
圖 12 靜態載重試驗
圖 13 動態載重試驗
圖 14 鋼纜模態振動試驗
本次研討會行程
由於匹茲堡位於美國東岸內陸，由台灣並無直飛航班，因此需先由台灣桃園國際機場先行飛往美國東岸紐約約翰·甘迺迪國際機場(JFK)，再轉飛至匹茲堡國際機場(PIT)，或飛往美國西岸舊金山國際機場(SFO)或西雅圖國際機場(SEA)，再轉飛至匹茲堡國際機場(PIT)。本次行程於7月12日搭乘長榮航空，飛往舊金山國際機場，因為時差的關係，再於同日搭乘阿拉斯加航空，飛往匹茲堡國際機場，抵達匹茲堡機場已經是7月13日。隔日7月14日~7月16日則於大衛羅倫斯會議中心參加本年度國際橋梁研討會，待會議結束隔日，7月17日再次至匹茲堡國際機場，搭乘阿拉斯加航空飛往西雅圖國際機場，7月18日抵達西雅圖國際機場，再搭乘長榮航空飛回台灣桃園國際機場。
圖 15 美國飛匹茲堡航線
本次研討會參訪心得
會議中，國外講者呈現出跨(臨)海橋梁的維護、管養、延壽極為不容易，尤其是鋼構造橋梁，如果管養不當，將可能導致橋梁未達使用年限，便須面臨拆除重建的命運，甚至發生突然破壞的人員損傷憾事，其管養的經驗也值得我們借鏡學習。
每當發生橋梁倒塌事件，常常會造成施工人員或用路人傷亡，也會間接導致巨大的社會經濟損失，因此良好的規劃設計、確實的施工、繁複的維運管理(檢測、監測、維修)，均相當重要。
透過投稿國際研討會文章與出席發表，有助於同仁瞭解國際上目前橋梁工程的相關資訊，也能讓國際友人認知我們國家目前的研究能力，進一步確認目前研究發展方向是否與國際接軌。
